10月9日上午，在南京海关所属太仓海关业务大厅电脑屏幕前，关员匡正波在认真审核一票汽车出口的报关单信息，完成核对许可证等相关步骤后，这批300余辆出口汽车将被运往不远处的滚装码头，装载上船启程前往海外。

　　太仓港，江苏外贸第一大港，平均每天超2000辆汽车从这里驶向世界各地。作为一线关员，匡正波在窗口服务了20多年，在汽车出口势如破竹的态势下，他又多了一个身份——汽车出口专窗工作人员。“从2022年开始，报关单数量增长，码头堆存场地和泊位紧张，来咨询的车企越来越多了，对通关效率的要求也越来越高，汽车出口专窗就是在这样的形势下设立起来的。”匡正波说。

　　数字，精准又直观地印证了这一变化：2021年4月，太仓港顺利完成首船外贸汽车出口业务，2722辆汽车、工程机械车出口至欧洲、非洲；2022年，太仓口岸出口汽车约17.5万辆；2023年汽车出口首次突破40万辆；而到今年，前7个月，太仓口岸出口汽车43.57万辆，同比增长58.78%，较2024年提前4个月突破40万辆大关。

　　让匡正波体会更深的是，中国汽车出口一日千里之际，汽车运力不断提升。如今，中国汽车也实现了“国轮国造、国车国运”的自主化供应链。

　　海通太仓汽车码头自去年开港以来，已有国内多家车企的新建大型滚装船及出口新项目从这里启航：4月，全球最大汽车运输船比亚迪“深圳号”首航；5月，吉利汽车吉速物流首艘自有滚装船“吉速财富”号首航；7月，新能源矿卡批量出口非洲。

　　汽车出口的数字仍不断向上跳跃。今年前三季度，太仓港已有近60万辆汽车出口到全球162个国家和地区，汽车出口量同比增长约70%。面对急剧攀升的汽车出口量，太仓海关帮助企业解决出口汽车过程中遇到的各种难点、堵点，探索实施“可折叠商品车专用框架”运输方式，引导企业全程无纸化办理“提前申报”手续，开通线上预约服务，不断助力出口汽车高效通关。

　　“十四五”期间，经太仓港出口到全球的中国汽车实现了从少到多、从有到优的突破。匡正波和他所在的“汽车出口专窗”正是这一过程的参与者、见证者。

　　“我们让中国汽车出口更方便，中国汽车又将使当地居民的出行更方便、更舒适。未来，通过一份份报关单，相信会有更多中国制造从太仓港出发，迈向世界各地。”汽车出口专窗前的匡正波继续审核着最新一批汽车出口的报关单。（范澄/文）