1月27日，两个装载品名为“低密度聚乙烯”的集装箱在上海洋山码头办结多式联运进口手续，通过水水联运方式直达太仓码头卸货。同一天，一个装载液压缸油缸筒和一个装载摇椅坐凳的集装箱出口货物分别在江苏太仓码头和江西九江城西港码头完成多式联运出口申报，运往上海洋山港换装干线船舶后出运，实现多式联运水水中转双向贯通。新模式下，企业只需在进境地或始发地一次办理全流程手续，即可“一单到底”全程畅行。据测算，多式联运模式整体通关时间缩短30%，企业物流综合成本降低约15%—20%。

  上海海关结合多式联运申报更精简、物流更灵活、适配更多运输方式等特点开展主动宣贯，指导参与首批试点的上港集团长江多式联运有限公司完成备案和申报作业，优化作业流程实现嵌入式无感监管，进一步实现物流降本增效。

  上港集团生产业务部副总经理杨焱滨表示，洋山港作为枢纽港，具有国际航线密集、国内腹地广等优势。通过水水中转多式联运，该产品全程使用同一多式联运单作业，真正实现了“一单制”“一箱制”，将有效提高货物的转运效率，为企业降低成本，吸引更多的客户选择多式联运模式。（张润冲/文）