图为：关员对出口游艇进行监管 钟林添/摄

图为：关员对出口游艇进行监管 钟林添/摄

  3月19日上午，珠海斗门港，一艘长度超20米、高度接近9米的“大块头”静静停靠在码头，它是今年从珠海斗门港出口的第一艘游艇。在斗门海关监管下，该艇顺利完成通关手续，即将启航交付香港客户。

  “以前这样的‘大家伙’出口，最头疼的就是运输和通关。”珠海正一游艇制造有限公司的关务负责人杜锐说，“现在全程‘水上走’，到港即验。”

  据了解，这艘游艇的“出海”之路，是一条精心设计的水上动线。游艇在珠海金湾区平沙游艇产业园完成装配后驶向斗门港。航行的同时，斗门海关的“智慧监管”系统可通过船舶AIS轨迹全程跟踪，游艇的“旅途”尽在掌握。

  “船还未到港，数据已先到。”斗门海关监管一科副科长钟林添解释说，“等船一靠岸，我们立即启动‘抵港通关’模式，依托前期的监控数据，快速核对、验放。”这一优化，为企业节约了至少两天的物流时间，运输成本降低约30%。

  这不仅是一艘游艇的便利，更是珠海“金湾制造”与“斗门出海”产业联动的一次生动实践。两者之间，通过海关搭建的“前厂后港”通关模式形成了一条高效的“出海流水线”。

  为支持珠海游艇产业及海洋经济高质量发展，斗门海关深入船舶制造及维修企业开展政策宣讲，“一对一”指导企业用好“船边直提、抵港直装”等通关便利化政策。斗门海关监管一科副科长钟林添介绍：“我们对进口造船及维修物料优先采用H986非侵入式查验，解决船用大型设备拆装难的问题，对出口新造船舶提供预约加班等灵活监管方式，配置卫生检疫专家，确保出口船舶当天办结海关手续、当天离港。”

  2025年以来，斗门海关累计验放维修外籍船舶12艘次。今年前两个月，监管经斗门港进口船用设备货值已超1700万元，同比增长3.4倍。（王书鑫、杨逸萌/文）