公路跨境快速通关改革‌是中国海关推出的跨境运输便利化措施，其核心模式“‌跨境一锁‌”通过技术手段实现货物快速验放，并已于‌2026年2月27日扩大适用范围至南宁关区‌。‌

改革的核心模式：“跨境一锁”

‌定义与目标：跨境一锁是公路跨境快速通关改革的具体实施模式，旨在通过跨区域海关协同监管与技术应用，构建“一锁到底、全程监管”机制，实现进出口货物在内地与香港口岸不换车、不换锁的自动快速验放。‌

‌技术手段与协作：该模式融合了海关总署的“公路跨境快速通关”改革与香港海关的“多模式联运转运货物便利计划”（ITFS），以‌安全智能锁、卫星定位装置及物联网技术‌为基础，用智能卡口自动核放替代传统人工查验。其运作依赖于‌内地与港澳海关的紧密协作，目前已覆盖湖南、福建、广东、香港、澳门等地。‌

‌区域协作版本：自2022年在湖南率先试点后，相继推出了湘粤港（2023年6月）、闽粤港（2024年7月）及闽粤港澳（2025年3月）等区域协作版本。‌

改革的实施成效

‌物流效率显著提升‌：跨境运输时间从48小时缩短至24小时，实现了车辆24小时跨境往返。2025年闽粤港澳版启用后，首次实现“一车通四地”，平均节省运输时间8小时；同年7月，首票闽粤港业务中货物从福州至香港全程仅需16小时，较原模式压缩6-8小时。‌

‌成本大幅降低‌：单次运输可节约费用300-500元，累计节省物流成本超百万元。整体上，物流成本与通关时长分别压缩了‌28%和30%。2025年11月，湘粤港直通车实现的8小时通关新模式，使全程物流成本降低30%以上。‌

‌惠及范围广泛：截至2025年7月，该模式累计监管货值达104.9亿元，覆盖了近5000家外贸企业。‌

改革的最新进展

‌适用范围扩大：为进一步促进跨境公路运输便利，海关总署于‌2026年2月27日发布公告，决定将公路跨境快速通关改革的适用范围扩大至南宁关区。这标志着此项便利化措施在中国南部关键物流节点得到了进一步推广。‌‌