图为：关员对宁波舟山港第4000万集装箱起卸进行监管 应俊/摄

　　12月2日，宁波舟山港梅山港区，一辆自动驾驶集卡载着集装箱在9号泊位停下，随后集装箱顺利起吊，稳稳落在“中远海运人马座”轮上。至此，宁波舟山港成为继上海港、新加坡港之后，全球第三个、国内第二个年集装箱吞吐量超4000万标准箱的“超级港口”。

　　这一历史性突破，不仅展示出宁波舟山港港通天下、联动内外的“硬核”实力，更是中国经济强大韧性的又一“注脚”。

　　时间回到十年前。2015年，宁波舟山港完成实质性一体化，当年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱。十年后，“4000万”大关成为港口发展的又一个里程碑。十年时间，书写的不仅是港口快速发展的“传奇”，也是中国外贸发展的新篇章。

　　“2015年，宁波口岸进出口总值为1.2万亿元。而今年前10个月，宁波口岸进出口总值已达2.2万亿元。可以说，宁波舟山港的飞跃提升始终在与外贸高质量发展同频共振。”宁波海关综合业务处副处长张安卿说。

　　近年来，宁波海关持续推进智慧海关建设，实现海关监管与港口生产紧密协同。“我们利用信息化手段，与港口、航运企业之间共享数据、协同作业，实现进出境船舶申报无纸化、审放自动化，保障船舶靠泊、在港、离港全流程的物流通畅。”宁波海关监管处副处长王瑜介绍。

　　“冲业绩”并非只靠一朝一夕。宁波舟山港“硬核”力量不断增强的同时，港口与海关也共同见证了贸易结构升级跃迁。从昔日以服装、鞋帽等“老三样”轻工产品为主，到如今以新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”为代表的高精尖产品扬帆出海，从承接产业转移的“加工厂”，逐步成长为创新发展的“新高地”，这一转变充分印证了“中国制造”正在向“中国智造”加速迈进。

　　万舶连樯通四海，千帆竞发破沧溟。站在新的历史起点上，宁波海关将以更开放的姿态、更高效的通关、更优质的服务，全力支持宁波舟山港世界一流强港建设，为服务构建新发展格局不断贡献海关力量。（文/张珂、应宇梦、潘衍宇、陈冰）