近日，天津新港北铁路集装箱中心站吊车、叉车往返穿梭，在天津新港海关监管下，一列满载汽车零配件的班列装车发运，即将经霍尔果斯口岸出境，驶向哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等中亚国家。

　　天津港作为“一带一路”的海陆交汇点，是中蒙俄经济走廊东部起点、也是新亚欧大陆桥经济走廊重要节点，连接了我国与日、韩、中亚、蒙、俄和欧洲的国际陆海联运大通道。

　　天津新港海关立足天津港联通内外的区位特点，发挥天津港跨境海铁联运运距优势，完善进出境口岸海关协同保障机制，通过海铁联运为中欧（中亚)班列赋能加码。应用“港场直通”便利措施，实现货物自卸船起3小时内运达铁路堆场。深化港口和铁路功能联动赋能作用，发挥海陆双向资源优势，增开天津-中亚方向班列，服务天津到上合组织国家货物顺畅运输。推广应用中欧班列出口铁路快通业务模式，精简班列进出境海关监管手续，出境班列抵达口岸2小时内即可快速放行。建立联系人对接机制，加强与出境地海关信息交流和通关协作，及时解决封志、重量差异等通关监管问题，保障班列顺畅发运。

　　“我们为企业提供全程通关指导，设立专门窗口提供‘一站式’服务。现在，天津中欧（中亚）班列货物可以实现随到随报、即审即放，最大限度提升通关效率。”天津新港海关综合业务三处处多式联运业务科科长陶麟介绍。

　　据统计，今年1-6月，天津关区共发运中欧（中亚）班列365列、搭载货物3.9万标箱，同比均增长18.4%。（董娜、曹力心/文）