4月28日，重庆跨境公路班车迎来开行十周年。10余辆满载重庆本地生产的摩托车零部件、农用机械等货物，经两江海关验放后，缓缓驶出重庆南彭公路保税物流中心（B型），发往老挝、越南等东盟国家。

  十年前的4月28日，首趟班车从这里发出，翻山越岭，一路向南；十年后的今天，这种运输方式运行得更加顺畅，运输时效越来越高，发运车次也实现了跨越式增长。截至2026年4月27日，跨境公路班车已累计发运超3.8万车次，运输货值超360亿元。

  凭借时效性快、安全性高、灵活性强的特点，跨境公路班车与铁海联运班列、国际铁路联运班列形成了较好的优势互补，是重庆推进西部陆海新通道建设中不可或缺的一环。“现在我们的跨境公路班车可以实现一个箱子也能发、当天装箱当天发、最快48小时抵达越南，完美匹配出口企业小批量、多批次的运输需求。”重庆公运东盟国际物流有限公司副总经理罗清艺介绍道。开行十年来，班车的开行量从首发当年的百余车次跃升至2025年的12555车次，增长超百倍，已构建起“3向12线25口岸”的跨境公路运输网络，运输货物品类也从最早的通用机械拓展到汽摩配件、电子产品、原材料、日用品、水果等多个领域500种商品。

  为支持跨境公路班车高质量发展，重庆海关积极发挥海关职能作用，推出一系列便利举措助力班车跑出“加速度”。在协同联动方面，重庆海关依托中国—东盟海关深化国际陆海贸易新通道互联互通联络员机制，加强与老挝、泰国等海关沟通对接，支持重庆—泰国春武里GMS线路成功首发；同时，作为西部陆海新通道沿线直属海关合作机制的牵头者，重庆海关主动推动与南宁、昆明等关区的监管互认与数据共享，建立边境口岸快速通关联络机制，保障班车跨境运输全程顺畅。在通关便利方面，聚焦班车“机动、灵活、高频”的特性，推行预约通关机制，做到“随报随检、即查即放”，确保通关“零延时”。在创新监管方面，针对班车货物“小批量、多批次”的特点，支持中小微企业通过跨境公路班车采用“多单集拼”模式并指导企业规范申报，帮助企业在降低物流成本同时，提升通关整体效率。

  一系列举措带来了实实在在的成效。重庆宗申通用动力机械有限公司市场部部长肖丽表示：“我们生产的通用汽油机、小型发电机等产品，在面向东南亚出口时，往往面临订单批次多、物流运输周期要求严格的问题。过去走海运要凑整箱、等船期，耗时比较长，并且不太可控。现在用跨境公路班车，今天发货最快后天就能到客户手里，交付效率大大提升，客户满意度也高了。”

  两江海关关长李芳表示：“十年间，从首班发车到如今的年开行量破万，我们见证了也参与了跨境公路班车从‘蹒跚起步’到‘万车奔腾’的巨变。我们也在不断地探索监管模式的创新，从最初的手工录入、逐票查验，到如今智能卡口自动放行、预约通关常态化，监管效率的提升与班车的提速实现了同频共振。”

  重庆海关将持续发挥职能优势，以更高效的通关、更精准的服务，积极支持跨境公路班车扩量增效，为助力重庆打造内陆开放综合枢纽、推动西部陆海新通道高质量发展贡献更多海关力量。（杜文华/文）