6月2日，随着一列满载义乌小商品的海铁联运班列缓缓驶出义乌（苏溪）国际枢纽港海关监管区，该港自去年6月27日启用以来，进出口集装箱累计突破20万标箱。时隔不到一年，这座义甬舟开放大通道的关键节点、宁波舟山港的“第六港区”再次交出亮眼答卷，以科技赋能和模式创新持续助力浙江外贸高质量发展。

  作为国内首座获批的混行模式自动驾驶试验铁路场站，义乌（苏溪）国际枢纽港在全国率先试点海铁多式联运业务模式。通过打通跨部门数据链路、破除分段运输壁垒，实现“一次申报、全程通行”，单个集装箱综合物流成本降低20%。开港至今，经海关监管的出口货物货值累计超135亿元。

  “以前我们主要采用公路运输将货物拉到海港码头，受天气和交通等因素影响较多。如今在枢纽港通过铁路运输，时效有保障，运输成本也明显下降。”义乌奥民报关代理有限公司经理王文龙介绍，“如遇船期变动，可直接在场地内通过海关智慧化监管设备自动加封后与公路运输无缝对接，24小时均可作业，高效灵活，让我们身处内陆就能享受港口红利。”

  高效通关的背后，是海关监管模式的持续创新。义乌海关综合业务三科科长郑杨元介绍，依托义乌（苏溪）国际枢纽港，义乌海关深化智慧海关建设，一方面搭建海关智慧监管应用场景，使用AI智能眼镜开展辅助查验，可快速辨识小商品外文标识、品类、材质等信息，相较传统模式查验效率提升20%。另一方面，落地全国首批海铁多式联运业务模式试点，“智慧海关”与“智慧口岸”协同融合，让内陆企业切实享受港口便利。

  数据显示，开港以来，义乌国际枢纽港班列发运量从最初的每日2列增至最高每日7列，累计到发集装箱突破20万标箱。义乌海关将持续优化多式联运监管模式，精准回应企业诉求，推动口岸基础设施升级改造和功能完善，探索更多智能装备在海关监管中的应用，切实降低通关成本，助力外贸高质量发展。（徐兆、吕非凡/文）